W naszym kraju są takie regiony, gdzie nie ma dostatecznie rozbudowanej infrastruktury kolejowej, autobusy też nie jeżdżą wszędzie i zbyt często, a ludzie muszą dostać się w jakiś sposób do pracy. Dla kogoś, kto mieszka we wsi a pracuje w mieście własny samochód osobowy jest chyba jedyną sposobnością dostania się do miejsca pracy. Przy naszych zarobkach i rosnących cenach benzyny ważne jest przy okazji by koszty dojazdu nie uszczupliły wypłaty w zbyt dużym stopniu. Nikogo przeto nie dziwi fakt, że kupując auto (a zwykle jest to już pojazd z drugiej ręki) szukamy takiego, które jest oszczędne w utrzymaniu i mało pali.
Auta na gaz
Te uwarunkowania wpłynęły niewątpliwie na fakt iż tak popularne w Polsce są samochody z instalacją gazową. Jak do tej pory samochody z instalacją gazową mają u nas najkorzystniejszy stosunek kosztu nabycia samochodu do kosztu paliwa. Sam montaż instalacji gazowej to dość duży koszt zważywszy na samą wartość auta, w którym się ją montuje, ale podaż aut z już zamontowaną instalacją jest na rynku dość spora. W takich pojazdach z reguły już się ona zamortyzowała i nie muszą być one wiele droższe od aut jeżdżących tylko na benzynę, ale są one także bardziej poszukiwane.
Auta na ropę
Kupno auta z silnikiem wysokoprężnym nie opłaca się już tak bardzo jak jeszcze z dziesięć lat temu kiedy to różnica w cenie między litrem benzyny a litrem ropy była dość zauważalna. Wypada jednak zwrócić uwagę na to, że silniki wysokoprężne zużywają mniej paliwa niż benzynowe i dzięki temu możemy zaoszczędzić od paru do parunastu złotych na każdych stu przejechanych kilometrach. Istnieją także, choć już tylko niemłode konstrukcje na rynku wtórnym, małe autka z silnikami diesla zużywające mniej niż 4 litry na 100 km. To może być ciekawa alternatywa na dojazdy do pracy.
Auta na prąd
Samochody elektryczne i hybrydowe, choć koszt ich zasilania jest prawdopodobnie najniższy, jeszcze długo nie przyjmą się w naszym kraju. Są one zbyt drogie, a przez to celują raczej w majętne osoby, które bardziej chcą się wyróżnić jako osoby proekologiczne niż zważają na koszt eksploatacji pojazdu.